風很平凡，如果吹在夏天；水很平凡，如果是沙漠中的一泓清泉；雪很平凡，如果飄落在冬日與春日之間…… 我欣賞這樣的平凡，我喜愛這樣的平凡，我也想努力成為這樣的平凡。

        2020年7月底，原師傅接到通知，接手剛剛組建的裝卸工隊伍，一切都是剛剛開始......剛上手的裝卸工，不怎么熟練的叉車司機，各種著急的貨車司機，嘮叨著沒完的跟車人員，原師傅默默地看著這一切。
 

        火車跑的快，全靠車頭帶。一支21人剛組建的裝卸工肩負每天多達800噸的PVC裝卸工作他們可以嗎？平均年齡在45歲的他們可以嗎?這些問題曾幾度浮現(xiàn)在他的腦海，如何安全高效的管理好這些人就成為了重中之重。

        他每天早上提前到達庫房，了解當天的出庫情況，安排各組的裝貨情況及裝車注意事項。在裝車現(xiàn)場，他一次次尋找快捷而又高效的碼垛辦法，休息的時候和裝卸工互相交流經驗。漸漸地，什么類型的車該怎么裝，哪個位置需要安排幾個人，怎樣節(jié)省待裝車輛進庫所消耗的時間，這一樁樁一件件事情，都被他極為妥善的安排，裝車效率成倍提高，一輛18噸車僅需十幾分鐘便可碼好出庫。
 

        那會，他最頭疼的就是叉車司機跟裝卸工之間的配合，在嘈雜的環(huán)境中要相互溝通好是一件難事，一旦溝通不好就會發(fā)生事故，重達一噸的貨物不管碰到哪里，都是很嚴重的事。兩個工種的配合成為擺在他面前的絆腳石。經過不斷地摸索、觀察，他與裝卸工、叉車司機的不斷溝通交流，制定出一套合理的溝通手勢，并有指定的人員一對一指揮，做到安全便捷。

        經過不斷地考察，他摸索制定防護網策略，聯(lián)系生產車間加工防護網，經過不斷地改進，在現(xiàn)實防護上做到了保障。每天20分鐘的安全學習會議，通過與裝卸工和叉車司機的交流溝通，不斷地完善裝車過程，更快、更安全完成每天的裝車任務。

        裝車任務是完成了，但是勞保防護用品又成為一個新問題，貨車貨物上的防滑，手套的磨損，都是一個又一個的難題，防滑鞋、手套的更換，需要向部門領導申請，之后才能使用，他及時跟領導溝通交流為每一位裝卸工做好安全防護措施。

        一次，上午輪到第二組裝車，當天第二組有一人請假，本來在人數(shù)較少的一組，又請假一人，加之當天上午計劃發(fā)貨200多噸，4個人一上午200多噸，這是一個多么艱難的任務?。≡诹私饩唧w情況之后，他加入該組，同二組共同裝貨，終于在12點15分一起完成了裝卸任務。當時我隨口問了師傅一聲，說：“師傅咱們上午裝不完，可以下午再裝??！”他笑著說：“他們這組本來人就少，得幫幫他們，更何況不管啥時候都得裝，咱們早一點裝，下午司機就可以早點走。”他就是這樣處處都為別人考慮。
 

        他總是微笑做人，從不提背后的辛酸；他總是認真對事，從不提過程的艱難。從上任到現(xiàn)在，只要裝車，他就在現(xiàn)場，并時刻關注著每一位裝卸工的安全，陪著他們共同奮斗在裝車現(xiàn)場，即使左腳因打籃球扭傷仍然堅守在現(xiàn)場。

        他是一個平凡人，但卻要做一個不平凡的奮斗者，努力創(chuàng)造平凡中的不凡，永遠帶著熱情和信心工作！雖然他從事著一份普通的工作，但這份平凡的工作不僅是滿足生存的需要，更是為自己平凡的生活增添不凡的價值和色彩。